|
|
|
| | | | | | | | | | | 市场上确实有一家类似参数的车载DC/DC。输出是28V使用。厉害的输出还真的就是二极管整流110A的电流输出 |
|
|
|
| | | | | | | | | 你不仅宽输入,还是宽输出,要用硬桥,中规中矩,少有歧义
|
|
|
| | | | | 是应用在什么车上的,具**置及其应用方框图发出来看看吧
|
|
|
| | | | | 这个规格一看就是电动车,那么重量就是一个核心指标了
最好用碳化硅做300kHz左右开环LLC,降到36V-120V,然后频率300kHz左右Buck
Buck可以考虑2或4相交错并联来减小输入电容需求
电容和电感的钱省下来了,不见得会比单级100kHz以下的解决方案贵
不过高频高压大电流,设计难度会增加不少,不适合新手
|
|
|
| | | | | 可以考虑Buck+LLC,前级Buck控制简单宽电压调节范围,后级LLC软开关效率高。这个结构在车载电源里用的很多,市面上也有一些基于这个结构现成的车载电源控制芯片,我公司项目用过一款PPEC的电源控制芯片(因为项目需求原因,我们是对他们芯片做了定制化要求),可以免代码代码开发,感兴趣可以去了解一下。
|
|
|